Bruce Bohannon ist mit seinem "Flynn' Tiger" in Höhe von 47,530 Fuß geflogenund der EZ Pilot hat eine große Rolle dabei gespielt. Lesen Sie seine Kommentare hier.

Bei extremer Höhe, sehr verdünnter Luft und einer Temperatur von -66 Grad F funktionierte der EZ Pilot einwandfrei während des schweren Fluges. „Der EZ Pilot funktionierte weiterhin normal.” sagte Bohannon." Sobald ich feststellt habe, dass das Flugzeug nicht in der Lage ist höher zu steigen, drückte ich die Mode-Taste, um zu prüfen, ob die Option für automatische 180 Drehung funktionierte und das hat mich nach Hause gebracht. Sogar bei dieser extremen Höhe und Temperatur funktionierte das Gerät genau wie versprochen”.

• Präzise Navigation
• Festkörper MEMS Gyroskop (Kreisel)
• Mikroprozessorgesteuert
• Digitale Präzision
• Verfolgt genau GPS Flugplan
• Einstellbare Kursverfolgung
• Einzigartiger Änderungsmodus
• Ferngesteuerte Abschaltung des Hilfservos
• Wählbarer GPS-Daten Bildschirm
• Nutzt tragbares oder eingebautes GPS
• Strahlender PLED Bildschirm (LCD Option)
• Wiegt weniger als 8 Oz
• Servo wiegt nur 24 Oz

Besitzer von Flugzeugen mit großen durchsichtigen Kabinendächern finden, dass ein LCD (Flüssigkristall-Bildschirm) etwas lesbarer beim starken Umgebungslicht ist. Anderseits tritt der PLED (Polymer LED-Bildschirm) hervor, wenn das Instrument-Panel beschattet ist. Das Photo zeigt den LCD-Bildschirm beim gedämpften Umgebungslicht.

Der Preis für die LCD und PLED Modelle ist der gleiche. Die Eigenschaften und die Leistung sind identisch.

LCD-Bildschirm

$1,770
 (Servo inklusive)
$1,095 falls Sie ein Navaid Servo haben 1095 Dollar.

• Pilotkontrollierte Steuerung
• Wählbare Position für Wegänderung
• Geschwindigkeitskontrollierte Querneigung
• Einstellbares Querneigungslimit
• Kurswechsel im Notfall
• Automatische Kompensation der Trimmung
• Abschaltung des Autoservos beim Abflug
• Ausgezeichnete Leistung bei Turbulenz
• Voll konfigurierbare Datenfenster
• Scannfunktion für GPS-Daten
• Aufnahmegerät für Flugzeit und Entfernung
• Koordinationsvermögen bei voller Drehung
• Kompatibel mit Navaid Servos

Welcher Bildschirm ist der beste?

• Der LCD ist etwas klarer bei direktem Sonnenlicht.
• PLED ist eine neue Technologie, hat einen besseren Kontrast und ist viel lesbarer bei gedämpftem Licht. Dieser Bildschirm ist auch bei direktem Sonnenlicht sichtbar.
• PLED hat einen breiteren Temperaturbereich - funktioniert gut bei extrem hohen und niedrigen Temperaturen. Für LCD sind im Gegensatz dazu mäßige Temperaturen passender.
• Die Reaktionszeiten der Bildschirme sind ungefähr gleich innerhalb des erwähnten Temperaturbereichs.

 
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Spezifikationen

Bildschirmeigenschaften

EZ Pilot ist ein modernes Festkörper-Navigationssystem. Die Anlage verfolgt genau den GPS-Flugplan oder den "GeheZu"-Kurs, der in das Handgerät oder in den eingebauten GPS-Empfänger eingegeben ist. Es fungiert auch als grundlegender Wing Leveler, wenn kein GPS zur Verfügung steht.

Der Pilot gibt einfach einen Flugplan in das GPS ein und drückt die Servo-Taste. Der EZ Pilot folgt dann diesen Plan genau.

Wenn der Pilot von dem programmierten Flugweg abweichen will, wird die Mode-Taste gedrückt, um den Kursmodus und die mit dem "LR"- Schalter gewählte Richtung zu verfolgen. Die neue Richtung erscheint an der Sichtanzeige und das Flugzeug folgt sie.

Ein Änderungsmodus (mit einstellbarem Änderungswinkel) steht zur Verfügung, um das Flugzeug wieder in die ursprüngliche Flugbahn zu bringen.

Ein ferngesteuerter Servo-Abschalter ermöglicht momentane Freilassung der Flugkontroller. Betätigung des Schalters für 3 oder mehr Sekunden aktiviert die Pilotkontrollierte Steuerung. Dies erlaubt dem Piloten das Flugzeug in beliebige neue Position zu bringen. Bei Freilassung des Schalters folgt der Autopilot diesen Kurs.

Ein bequemer Bildschirm-Schalter erlaubt dem Piloten den Wegpunkt-Indikator, die Grunggeschwindigkeit, die Entfernung zum nächsten Wegpunkt, die Zeit bis zum Wegpunkt, die Versetzung, die Wegänderung und einen graphischen Drehungskoordinator zu lesen.

1. Trackmodus (TRK)– wird für terrestrische Navigation verwende; ein GPS Flugplan (oder GeheZu-Data) wird verfolgt.

2.  Kursmodus (CRS)- bietet Vektornavigation wie unten abgebildet. CRS bietet auch die Möglichkeit einen von dem Piloten gewählten Kurs zu folgen, wenn die eigene GPS-Wegfunktion nicht in Gebrauch ist. Der INT Modus nutzt auch das GPS-Signal, um einen Grundtrack zu liefern.

3.  Änderungsmodus (INT)– benutzt, um einen vorgewählten GPS-Track (DTK) wie unten abgebildet zu ändern. Der INT Modus nutzt auch das GPS-Signal, um einen Grundtrack zu liefern.